Misstaget många gör med teknikprylar på flyget – därför kan det bli farligt

5 saker du aldrig bör bära på ett flyg

Att packa inför en flygresa kan vara frustrerande och förvirrande. Det finns många regler kring hur mycket vätska som får åka med i kabinväskan, och huruvida man får ha med sig vissa teknikprylar.

Flygbolagen har ibland olika regler kring vad som får gå ner i kabinväskan och i det incheckade bagaget. Men generellt har det en regel som alltid är den samma, nämligen gällande teknik med litiumbatterier.

Därför är litiumbatterier farligt uppe i luften

Litiumbatterier går att hitta i nästan all modern teknik – allt ifrån mobiler, surfplattor, datorer, e-cigaretter och powerbanks innehåller litiumbatterier. Men även elbilar och elsparkcyklar använder sig av dessa typer av batterier.

Användningen av litiumbatterier har kommit att underlättat vår vardag, men det medför också en del risker då de är brandfarliga.

När flygplanet Malaysia Airlines Flight 370 försvann spårlöst den 8 mars 2014 var det flera teorier som experterna började diskutera. En sådan är att det eventuellt kan ha börjat brinna i lasten på grund av litiumbatterier. Än i dag, 12 år senare, vet man inte vad som skett med flygplanet som bar på 227 passagerare och tolv besättningsmän.

– De här batterierna kan bli instabila av sig själva och det kan också vara så att de har en liten skada och då sätter det igång en strömrusning i batteriet som gör att det blir överhettat. Det blir en sådan hetta så att det blir nästan en explosionsartad brand med mycket mycket kraftig hetta som brinner igenom aluminiumskal till och med, sade flygsäkerhetsexperten Hans Kjäll till TV4 Nyhetsmorgon 2014 i samband med att en dokumentär om det försvunna planet släpptes.

Det som sker är att en kedjereaktion börjar där batteriet överhettas, släpper ut gas och eventuellt börjar brinna.

2016 var det en stor diskussion kring om litiumbatterier skulle få vara tillåtet på flyg efter att flera mobiltelefoner med dessa batterier i sig började brinna när flygplan var uppe i luften.

– På ett tåg eller en buss kan man stanna och alla kan gå ut – men det går inte på ett flygplan. Det är extremt farligt med de här batterierna i små och trånga miljöer. Det här är ingenting att leka med, visst leker man lite med döden, sade flygexperten Jan Ohlsson till Aftonbladet 2016.

Det blev inget förbud och batterierna är i dag mycket säkrare. Men det finns fortfarande risker med dem.

Tecken på ett skadat litiumbatteri

Ett tydligt tecken på att ett litiumbatteri är skadat är att det svällt upp eller att det läcker gas eller batterisyra. På mobiler är det ofta att det sväller under skärmen och trycker upp den, medan det blir som en stor buckla på en powerbank. Om det sker ska man inte sätta igång prylen, använda den eller ladda den, det kan leda till att kedjereaktionen startar.

Om batteriet börjar krångla genom att gå sönder eller överhettas på ett flygplan kan det innebära livsfara om personalen inte har lätt tillgång till prylen som batteriet sitter i.

Ska alltid packas i kabinväskan

Teknikprylar med litiumbatterier ska aldrig packas i det incheckade bagaget. Om olyckan är framme och batteriet blir instabilt och börjar brinna är det svårt att upptäcka branden i tid. Flygpersonalen har även nästintill ingen tillgång till att släcka branden om prylen ligger nerpackad i lasten.

Dessa prylar ska därför alltid packas i handbagaget. Då är det både lätt att upptäcka om prylen börjar ryka och det är enkelt för personalen att hantera den eventuella branden.

För att minska risken för batteriet att bli instabilt ska man exempelvis undvika att använda powerbanks medan planet är uppe i luften. Det är även klokt att förvara prylen lättåtkomligt i väskan och kolla att batteriet inte överstiger 100 Wh, vilket få mobiler, powerbanks och surfplattor gör.

Källa: European Union Aviation Safety Agency